Besitzer sagen, Tesla habe während der routinemäßigen Wartung ihre Radarsensoren abgeschaltet

Tesla sorgte für Aufsehen, als es die Entscheidung verkündete, in seinen Fahrzeugen auf Radartechnologie zu verzichten und stattdessen auf Kameras zu setzen, und im Jahr 2021 mit der Einführung von Modellen mit „Tesla Vision“ begann. Allerdings wurden die Fahrzeuge vieler Besitzer bereits vor diesem Zeitpunkt hergestellt, so dass Tesla davon abweichen musste Technologien, die es zu warten gilt. Es scheint, dass der Autohersteller Schritte unternimmt, um die Umstellung auf sein reines Kamerasystem für ältere Modelle zu erzwingen. The Drive berichtete, dass Nutzer des Tesla-Forums bemerkt haben, dass die Radargeräte ihrer Fahrzeuge bei Servicebesuchen ohne Vorankündigung entfernt wurden.

Der Benutzer Black Night 3 des Tesla Motors Club bemerkte die Änderung in einem Tesla-Servicebulletin, in dem es heißt: „Autopilot und aktive Sicherheitsfunktionen, die Frontradarsensordaten nutzten, wurden auf die Nutzung von Kameradaten (Tesla Vision) umgestellt, wodurch das Frontradar überflüssig wurde.“ " Andere Benutzer vermerkten einen Posten auf ihren Servicerechnungen, den viele Leute ohne langes Nachdenken genehmigen, was den Technikern freie Hand gab, das Radar abzuschalten.

Einige Forumbenutzer befürchteten, dass beim Entfernen des Radars ein Teil der Stoßstange abgerissen werden müsste. Zum Glück scheint Tesla das System deaktivieren zu können, indem er einen Kabelbaum abtrennt und den Stecker abschließt. Andere sagten, sie hätten darum gebeten, den Posten der Servicerechnung zu entfernen, nur um festzustellen, dass er vom Computersystem automatisch wieder hinzugefügt wurde. Auch wenn die Besitzer den Deaktivierungsprozess bei einem Servicebesuch umgehen können, erhalten ihre Fahrzeuge künftig ein Over-the-Air-Update, das das Radarsystem umgeht.

Einige Benutzer bemerkten, dass ihnen mitgeteilt wurde, dass die Radarsysteme ihrer Fahrzeuge eine Zeit lang nicht verwendet worden seien, sodass es für Tesla vielleicht albern erscheinen würde, sich die Mühe zu machen, die Hardware abzuschalten oder zu deaktivieren. Der Schritt ist offenbar notwendig, um eine Entladung der Batterie zu verhindern.

Dieser Schritt bringt Tesla in Konflikt mit allen anderen Autoherstellern, die an einem fortschrittlichen halbautonomen Fahrassistenzsystem arbeiten. Volvo zum Beispiel erweitert seine Elektrofahrzeuge der nächsten Generation um Hardware, und mehrere andere verfolgen einen ähnlichen Ansatz und argumentieren, dass eine Kombination von Sensortypen sicherer sei, insbesondere nachts oder bei schlechtem Wetter. Gleichzeitig schränkt Teslas reiner Kameraansatz die Funktionalität einiger Systeme ein, einschließlich des Autopiloten, der größere Verfolgungsabstände erfordert.